Tiêu chuẩn khí thải EURO 5 – Tất cả những điều cần biết
Kể từ đầu năm 2022, Việt Nam đã bắt đầu thực hiện quy định mới về mức độ khí thải cho các dòng xe ô tô được sản xuất và nhập khẩu. Theo Quyết định 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng, Tiêu chuẩn khí thải EURO 5 đã trở thành yêu cầu bắt buộc. Để hiểu rõ hơn về tiêu chuẩn này và cách nó được triển khai tại Việt Nam, mời bạn theo dõi bài viết chi tiết từ Inmax.
Giải đáp về tiêu chuẩn khí thải Euro 5
Tiêu chuẩn khí thải Euro 5 là gì?
Cập nhật mới về quy định khí thải xe cơ giới tại Việt Nam năm 2021 quy định rằng, mọi phương tiện giao thông cơ giới, dù là sản xuất trong nước hay nhập khẩu, đều cần phải đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải được cập nhật gần đây. Điều này bao gồm việc tuân thủ mức độ 2 theo chuẩn TCVN, có hiệu lực từ ngày đầu tiên của năm 2021, và tiêu chuẩn khí thải Euro 5, sẽ bắt đầu áp dụng từ ngày đầu tiên của năm 2022.
Tiêu chuẩn khí thải Euro 5 đặt ra các hướng dẫn cụ thể về lượng khí thải tối đa cho phép từ xe hơi trong quá trình vận hành, bao gồm các chất như bụi mịn (PM), hydrocarbon (HC), oxit nitơ (NOx), và khí carbon monoxide (CO). Tiêu chuẩn này hiện được áp dụng rộng rãi trên toàn cầu và là tiêu chí chọn lựa cho các loại xe lưu thông.
Liên Minh châu Âu đã phát triển tiêu chuẩn Euro thành sáu phiên bản khác nhau, nhằm mục đích giảm thiểu các loại khí thải gây ô nhiễm môi trường. Phiên bản Euro 5 cụ thể đã được thông qua vào tháng 9 năm 2014 và hiện là một trong những tiêu chuẩn khí thải chính được thực hiện.
Tiêu chuẩn khí thải Euro 5 đại diện cho bước tiến quan trọng nhất trong chuỗi các tiêu chuẩn khí thải, và việc một quốc gia áp dụng nó là bằng chứng cho sự cam kết mạnh mẽ trong việc giảm thiểu lượng hạt phát thải từ các động cơ diesel. Điều này đòi hỏi rằng mọi phương tiện sử dụng nhiên liệu diesel phải được trang bị các bộ lọc hạt tiên tiến để tuân thủ các quy định mới.
Tiêu chuẩn này cũng đặt ra những yêu cầu nghiêm ngặt về số lượng và trọng lượng của hạt thải, đồng thời áp dụng các phép đo chính xác về khối lượng hạt bụi trong khí thải của động cơ phun xăng trực tiếp.
Áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 ở Việt Nam không chỉ giúp giảm bớt lượng xe phát thải nhiều khí độc hại, góp phần làm sạch không khí, mà còn thúc đẩy việc sản xuất và nhập khẩu xe sử dụng nhiên liệu thân thiện với môi trường, từ đó cải thiện chất lượng không khí và bảo vệ môi trường sống.
Ngoài ra, việc thực hiện tiêu chuẩn này còn có ý nghĩa trong việc nâng cao nhận thức của cộng đồng về tầm quan trọng của việc bảo vệ môi trường khi tham gia giao thông. Nó cũng là bước đi quan trọng trong việc hòa nhập với các quy định về khí thải toàn cầu, đồng thời khích lệ các nhà sản xuất và lắp ráp xe trong nước áp dụng công nghệ tiên tiến và thân thiện với môi trường.
Tham khảo các sản phẩm đến từ INMAX – MADE IN USA giúp bảo vệ toàn diện cho ô tô:
– Phim cách nhiệt ứng dụng công nghệ phủ Nano Ceramic
– Phim phản xạ nhiệt ứng dụng công nghệ phún xạ kim loại
– PPF – Paint Protection Film – Phim bảo vệ sơn xe ô tô
Áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 5 vào đời sống
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) nhấn mạnh rằng, việc tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro 5 về khí thải là điều kiện tiên quyết, yêu cầu cả động cơ và nhiên liệu phải đồng bộ đạt chuẩn. Đối với các loại xe chạy bằng xăng, việc chỉnh lý quá trình đốt cháy để nâng cao hiệu quả là bước quan trọng để đáp ứng tiêu chuẩn này.
Trong khi đó, dầu diesel, với đặc tính nặng và khó cháy hơn, cần phải qua nhiều chu kỳ đốt cháy để đảm bảo sự sạch sẽ của khí thải. Vì vậy, nếu nhiên liệu không đạt chuẩn, xe chạy dầu sẽ chịu ảnh hưởng tiêu cực hơn so với xe chạy xăng.
Ngoài ra, việc sử dụng nhiên liệu kém chất lượng có thể gây hại cho động cơ, làm tăng nguy cơ hỏng hóc và khiến cho lượng khí thải không đạt được tiêu chuẩn mong muốn, từ đó làm giảm hiệu quả của các nỗ lực giảm thiểu phát thải khí nhà kính.
Sử dụng nhiên liệu không đạt chuẩn tiêu chuẩn khí thải Euro 5
Sử dụng nhiên liệu không phù hợp với tiêu chuẩn khí thải Euro 5 có thể dẫn đến hỏng hóc các bộ phận quan trọng như bộ phận phun nhiên liệu, hệ thống xử lý khí thải, và bộ lọc hạt DPF, ảnh hưởng tiêu cực đến quá trình hoạt động của xe.
Do đó, để đảm bảo động cơ Euro 5 hoạt động hiệu quả và độ bền cao, người sử dụng cần chú ý sử dụng đúng loại nhiên liệu được khuyến nghị, nhằm tránh những tổn thất không mong muốn.
Quy định tiêu chuẩn khí thải Euro 5 tại Việt Nam
Quy định mới về mức độ khí thải cho các loại xe máy và ô tô được nhập khẩu, sản xuất và lắp ráp tại Việt Nam đã được định rõ trong Quyết định số 49/2011/QĐ-TTG của Thủ tướng Chính Phủ. Theo đó, từ ngày đầu tiên của năm 2022, mọi dòng xe mới, dù là nhập khẩu hay sản xuất nội địa, đều phải tuân thủ theo tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Trong khi đó, những phương tiện đã được sử dụng trước đó không bắt buộc phải thực hiện việc kiểm định lại theo tiêu chuẩn mới này.
Kể từ ngày mùng 1 tháng 1 năm 2018, Việt Nam đã chính thức áp dụng tiêu chuẩn Euro 4 cho tất cả các loại xe máy và ô tô được sản xuất, lắp ráp hoặc nhập khẩu. Tuy nhiên, với sự thay đổi của các quy định quốc tế, đặc biệt là sự chuyển mình từ tiêu chuẩn Euro 4 sang Euro 5 đã diễn ra từ năm 2021, Việt Nam cũng đã bắt đầu thực hiện sự chuyển đổi này để đồng bộ với xu hướng toàn cầu.
Sự khác biệt cốt lõi giữa hai tiêu chuẩn khí thải Euro 4 và Euro 5 nằm ở công nghệ động cơ. Đối với các xe không đáp ứng được tiêu chuẩn Euro 4, việc nâng cấp linh kiện và điều chỉnh các bộ phận xúc tác đã đủ để đạt được tiêu chuẩn. Tuy nhiên, để đạt được tiêu chuẩn Euro 5, yêu cầu về công nghệ động cơ là cao hơn, hiện đại hơn, và phải đảm bảo lượng khí thải ra môi trường thấp hơn, góp phần giảm thiểu ô nhiễm.
Để đạt được mục tiêu về một môi trường không khí trong lành hơn, việc tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Euro 5 không chỉ giới hạn ở động cơ mà còn cần mở rộng ra việc sử dụng xăng và dầu phù hợp. Mặc dù vậy, tình hình tại Việt Nam hiện tại lại cho thấy một số hạn chế:
- Hiện tại, ở Hà Nội chưa có trạm xăng nào cung cấp xăng đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 5.
- Petrolimex là nhà phân phối duy nhất tại Việt Nam cung cấp loại dầu diesel DO 0,001S-V đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5.
Theo các chỉ thị đã được gửi đến các cơ quan có liên quan để thực hiện tiêu chuẩn khí thải Euro 5 từ ngày đầu tiên của năm 2022, Thủ tướng đã chỉ định Bộ Khoa học và Công nghệ làm đầu mối, phối hợp với Bộ Công thương, nhằm nhanh chóng hoàn thiện và công bố các Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia liên quan đến xăng, dầu diesel và nhiên liệu sinh học phù hợp với tiêu chuẩn Euro 5.
Bên cạnh đó, Bộ Công thương cũng được yêu cầu hướng dẫn các doanh nghiệp trong ngành xăng dầu lập kế hoạch sản xuất và phân phối xăng, dầu diesel đạt chuẩn Euro 5, đảm bảo đáp ứng được nhu cầu của người tiêu dùng và phù hợp với lộ trình thực hiện tiêu chuẩn khí thải Euro 5 cho động cơ.
Truy cập vào Inmax.vn để xem thêm các bài viết liên quan:
– Tại sao ít người mua Outlander? 5 điểm trừ đáng tiếc
– Suzuki Jimny về Việt Nam có giá dự kiến từ 789 triệu đồng
– Chi tiết Mitsubishi Pajero Sport 2022: Thông số kỹ thuật, giá bán
Tôi là Vũ Minh Nhật, là chuyên viên Content Creator của Inmax.vn – đơn vị tiên phong trong lĩnh vực cung cấp các sản phẩm Phim cách nhiệt (Automotive Window Film) và Phim bảo vệ sơn xe ô tô (PPF – Paint Protection Film) tại Việt Nam. Với nền tảng kiến thức vững chắc, niềm yêu thích và đam mê sâu sắc với nền công nghiệp ô tô, tôi luôn nỗ lực mang đến cho độc giả những bài viết chất lượng, bổ ích và chính xác nhất về các sản phẩm và dịch vụ của Inmax. Tôi hy vọng rằng những nội dung do tôi biên soạn sẽ giúp độc giả có được những thông tin hữu ích nhất và những trải nghiệm tốt nhất khi sử dụng các sản phẩm của Inmax.
