Cấu tạo phanh tang trống, phân loại và nguyên lý hoạt động
Cấu tạo phanh tang trống là gì? Có những loại nào? Nguyên lý hoạt động của nó ra sao? Hãy cùng Inmax Việt Nam khám phá ngay trong bài viết dưới đây.
Phanh tang trống là một bộ phận không thể thiếu trong hệ thống phanh của các loại xe, đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn giao thông. Bài viết này sẽ cung cấp cái nhìn tổng quan về cấu tạo, các loại phanh tang trống khác nhau và nguyên lý hoạt động của chúng, giúp bạn hiểu rõ hơn về cơ chế kiểm soát tốc độ xe một cách an toàn và hiệu quả.
Tìm hiểu chung về phanh tang trống
Phanh tang trống là gì
Trong hệ thống an toàn của xe hơi, phanh đóng vai trò quan trọng và liên tục được cải tiến bởi các nhà chế tạo. Các phương tiện thường được trang bị nhiều dạng phanh để tăng cường độ an toàn, bao gồm cả phanh tang trống. Chức năng chính của phanh là cho phép lái xe điều chỉnh tốc độ và dừng lại an toàn khi cần thiết.
Cấu tạo phanh tang trống thường được lắp đặt ở phía sau của xe, với thiết kế đơn giản và dễ bảo trì. Phanh loại này không chỉ cung cấp lực phanh mạnh mẽ mà còn có chi phí sản xuất hợp lý, làm cho nó trở thành lựa chọn phổ biến cho nhiều loại xe, từ xe tải đến xe máy, và đặc biệt là trong ngành công nghiệp xe thương mại.
Vậy cụ thể cấu tạo phanh tang trống là gì, có bao nhiêu loại phanh tang trống, nguyên lý hoạt động của loại phanh này ra sao? Hãy cùng tìm hiểu ngay dưới đây!
Tham khảo: Phụ kiện công nghệ thông minh dành cho xe hơi từ thương hiệu Zestech: Màn hình Android, Android Box, Camera, Bóng đèn, Cảm biến…
Phân loại phanh tang trống
| Loại phanh | Đặc điểm | Mục đích sử dụng |
| Phanh hai guốc dẫn | Hai guốc dẫn, xi lanh hai bánh | Trang bị trên xe tải nhỏ đến trung bình |
| Phanh tang trống dẫn/kéo | Thiết kế xi lanh và neo cố định | Sử dụng trên các dòng xe du lịch |
| Phanh một trợ động | Trợ động, xi lanh điều chỉnh, xi lanh bánh xe cố định | Phanh trên xe du lịch và một số loại xe tải nhỏ |
| Phanh hai trợ động | Cấu tạo tương tự phanh một trợ động, bao gồm hai trợ động | Sử dụng làm phanh trung tâm trên xe tải, phanh xe nâng hàng và phanh tay trên xe du lịch |
Tham khảo: Dán phim cách nhiệt và phim bảo vệ sơn PPF để bảo vệ toàn diện nội, ngoại thất xe hơi
Cấu tạo phanh tang trống
Cấu tạo phanh tang trống là một trong những thiết kế phanh cổ điển nhất được sử dụng trong ngành công nghiệp ô tô. Dù đã có nhiều tiến bộ trong công nghệ phanh, cấu tạo phanh tang trống vẫn được ưa chuộng trong nhiều ứng dụng nhờ độ tin cậy và hiệu quả chi phí của nó. Để hiểu rõ hơn về cấu tạo phanh tang trống và nguyên lý hoạt động của hệ thống này, chúng ta sẽ cùng nhau phân tích từng bộ phận cũng như chức năng của chúng.
Trống phanh – Bộ phận thuộc cấu tạo phanh tang trống
- Chức năng: Trống phanh là bộ phận tạo ra ma sát chính trong cấu tạo phanh tang trống. Khi bạn đạp vào pedal phanh, guốc phanh tiếp xúc và ma sát với bề mặt trong của trống phanh, tạo ra lực cản giúp giảm tốc độ quay của bánh xe.
- Cấu tạo: Trống phanh thường được làm từ thép hoặc hợp kim thép. Nó có hình dạng trụ và được gia công cẩn thận để tạo ra bề mặt trong có độ ma sát cần thiết.
Xi lanh phanh – Bộ phận thuộc cấu tạo phanh tang trống
- Chức năng: Xi lanh phanh chứa dầu phanh và piston, nơi diễn ra quá trình chuyển đổi áp suất dầu phanh thành lực cơ học. Khi bạn đạp pedal phanh, áp suất dầu tăng, đẩy piston và guốc phanh vào trống phanh.
- Cấu tạo: Xi lanh phanh thường có thiết kế hình trụ hoặc hình chữ nhật. Nó cần phải kín đáo để không bị rò rỉ dầu phanh.
Piston và Cuppen – Bộ phận thuộc cấu tạo phanh tang trống
- Chức năng: Piston là thành phần chuyển đổi áp suất dầu phanh thành lực cơ học. Nó đẩy guốc phanh vào trống phanh khi bạn đạp pedal phanh. Cuppen, một loại gioăng cao su, giữ cho xi lanh phanh kín và ngăn chặn dầu phanh rò rỉ.
- Cấu tạo: Piston thường làm từ hợp kim nhôm hoặc thép không gỉ. Cuppen là một chiếc gioăng cao su được đặt ở đầu piston để đảm bảo kín đáo.
Guốc phanh – Bộ phận thuộc cấu tạo phanh tang trống
- Chức năng: Guốc phanh tạo ra ma sát chính trong cấu tạo phanh tang trống. Khi piston đẩy guốc phanh ra, nó ép chặt vào trống phanh, tạo ra lực cản cần thiết để giảm tốc độ xe.
- Cấu tạo: Guốc phanh thường được làm từ vật liệu có khả năng tạo ma sát cao như amiăng hoặc composite. Độ bền và khả năng chịu mài mòn của guốc phanh quan trọng để đảm bảo hiệu suất phanh.
Lò xo hồi vị – Bộ phận thuộc cấu tạo phanh tang trống
- Chức năng: Lò xo hồi vị đưa guốc phanh và piston về vị trí ban đầu sau khi áp suất dầu giảm và phanh được thả. Nhờ có lò xo hồi vị, cấu tạo phanh tang trống sẵn sàng cho lần phanh kế tiếp mà không bị trễ nải.
- Cấu tạo: Lò xo hồi vị thường làm từ thép không gỉ hoặc hợp kim thép. Nó được đặt xung quanh piston và giữ cho piston luôn ở vị trí ban đầu.
Thành phần phụ trợ
Các bộ phận như tấm lót, thanh chống và dây cáp không chỉ giúp truyền lực một cách chính xác mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo cấu tạo phanh tang trống hoạt động ổn định và bền bỉ.
Tấm lót phanh – Bộ phận thuộc cấu tạo phanh tang trống
- Chức năng: Tấm lót phanh là lớp vật liệu nằm giữa guốc phanh và trống phanh. Khi bạn đạp pedal phanh, tấm lót phanh tiếp xúc với bề mặt trong của trống phanh và tạo ra ma sát cần thiết để giảm tốc độ xe.
- Cấu tạo: Tấm lót phanh thường được làm từ amiăng hoặc composite chịu nhiệt. Độ bền và khả năng chịu mài mòn của tấm lót phanh quan trọng để đảm bảo hiệu suất phanh.
Thanh chống phanh – Bộ phận thuộc cấu tạo phanh tang trống
- Chức năng: Thanh chống phanh giữ cho guốc phanh và tấm lót phanh ở vị trí cố định. Nó ngăn chặn sự di chuyển không mong muốn của các bộ phận này trong quá trình phanh.
- Cấu tạo: Thanh chống phanh thường làm từ thép hoặc hợp kim thép. Nó được gắn chặt vào khung của xe và giữ cho guốc phanh và tấm lót phanh luôn đối xứng với trống phanh.
Dây cáp phanh – Bộ phận thuộc cấu tạo phanh tang trống
- Chức năng: Dây cáp phanh truyền lực từ pedal phanh đến xi lanh phanh. Khi bạn đạp pedal phanh, dây cáp kéo piston trong xi lanh phanh, tạo ra áp suất dầu cần thiết để kích hoạt phanh.
- Cấu tạo: Dây cáp phanh thường làm từ thép không gỉ hoặc sợi nylon chịu lực. Nó được đặt dọc theo khung xe và kết nối giữa pedal phanh và xi lanh phanh.
Cấu tạo phanh tang trống hoạt động dựa trên nguyên lý đơn giản nhưng hiệu quả: sự tăng áp suất dầu trong xi lanh phanh sẽ đẩy piston và guốc phanh ra, tạo ma sát với trống phanh và giảm tốc độ quay của bánh xe. Khi người lái giảm áp suất dầu (thả phanh), lò xo hồi vị sẽ đưa tất cả trở lại vị trí ban đầu, giảm ma sát và cho phép bánh xe quay tự do.
Việc bảo dưỡng định kỳ và kiểm tra cấu tạo phanh trang trống là rất quan trọng để đảm bảo an toàn khi lái xe. Người dùng cần chú ý đến các dấu hiệu như tiếng ồn bất thường, cảm giác phanh bị trễ hoặc không đều, hoặc áp suất phanh giảm sút. Nếu phát hiện bất kỳ vấn đề nào, nên đưa xe đến các trung tâm dịch vụ chuyên nghiệp để được kiểm tra và sửa chữa kịp thời.
Cấu tạo phanh tang trống không chỉ là một phần quan trọng của xe hơi, mà còn là một ví dụ điển hình về cách mà các nguyên lý cơ học cổ điển vẫn được ứng dụng hiệu quả trong thời đại công nghệ hiện đại. Sự hiểu biết sâu sắc về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của nó không chỉ giúp chúng ta lái xe an toàn hơn mà còn thể hiện sự trân trọng đối với những tiến bộ kỹ thuật đã được tích lũy qua nhiều thập kỷ.
Ưu, nhược điểm của cấu tạo phanh tang trống
| Ưu điểm | Nhược điểm |
|
|
Nguyên lý hoạt động của cấu tạo phanh tang trống
Phanh tang trống là một hệ thống phanh cơ học được sử dụng rộng rãi trong các loại xe từ xe máy đến ô tô. Hệ thống này hoạt động dựa trên nguyên lý ma sát giữa guốc phanh và trống phanh để giảm tốc độ hoặc dừng bánh xe. Dưới đây là một cái nhìn sâu hơn về cách thức hoạt động của phanh tang trống và các thành phần chính của nó.
Khi người lái xe đạp vào pedal phanh, lực này sẽ được khuếch đại bởi bộ trợ lực phanh (nếu có). Bộ trợ lực phanh sử dụng áp suất thủy lực hoặc khí nén để tăng cường lực đạp của người lái, giúp quá trình phanh trở nên nhẹ nhàng hơn.
Tiếp theo, xi lanh phanh chuyển đổi lực đạp thành áp suất thủy lực. Áp suất thủy lực này sau đó tác động lên piston trong xi lanh phanh, đẩy guốc phanh ra và tạo áp lực lên guốc phanh. Guốc phanh, khi tiếp xúc với bề mặt trong của trống phanh, tạo ra ma sát cần thiết để làm chậm hoặc dừng bánh xe.
Ma sát giữa guốc phanh và trống phanh là yếu tố quan trọng nhất trong quá trình phanh. Khi trống phanh quay cùng với bánh xe, ma sát này làm giảm tốc độ quay của bánh xe, từ đó giúp xe chậm lại hoặc dừng hẳn.
Sau khi người lái thả pedal phanh, lò xo hồi vị sẽ đưa guốc phanh và piston về vị trí ban đầu của chúng. Điều này đảm bảo rằng guốc phanh không còn tiếp xúc với trống phanh, cho phép bánh xe quay tự do và sẵn sàng cho lần phanh tiếp theo.
Cấu tạo phanh tang trống có ưu điểm là đơn giản, dễ bảo dưỡng và chi phí thấp. Tuy nhiên, nó cũng có nhược điểm là hiệu suất phanh có thể giảm khi nhiệt độ tăng lên do ma sát, và khả năng phân bổ lực phanh không đều giữa các bánh xe.
So sánh cấu tạo phanh đĩa và cấu tạo phanh tang trống
Cấu tạo phanh tang trống là một phần không thể thiếu trong hệ thống phanh của các loại xe, đảm bảo an toàn cho người sử dụng. Với sự đa dạng về phân loại và nguyên lý hoạt động linh hoạt, phanh tang trống không chỉ thích ứng với nhiều điều kiện lái xe khác nhau mà còn góp phần nâng cao hiệu suất và độ bền của phương tiện.
Hy vọng qua bài viết này, bạn đã có cái nhìn tổng quan và sâu sắc hơn về cấu tạo phanh tang trống cũng như cách thức hoạt động của phanh tang trống, từ đó có thêm kiến thức bảo dưỡng và sử dụng xe một cách an toàn và hiệu quả.
Truy cập vào Inmax.vn để xem thêm các bài viết liên quan:
Tôi là Vũ Minh Nhật, là chuyên viên Content Creator của Inmax.vn – đơn vị tiên phong trong lĩnh vực cung cấp các sản phẩm Phim cách nhiệt (Automotive Window Film) và Phim bảo vệ sơn xe ô tô (PPF – Paint Protection Film) tại Việt Nam. Với nền tảng kiến thức vững chắc, niềm yêu thích và đam mê sâu sắc với nền công nghiệp ô tô, tôi luôn nỗ lực mang đến cho độc giả những bài viết chất lượng, bổ ích và chính xác nhất về các sản phẩm và dịch vụ của Inmax. Tôi hy vọng rằng những nội dung do tôi biên soạn sẽ giúp độc giả có được những thông tin hữu ích nhất và những trải nghiệm tốt nhất khi sử dụng các sản phẩm của Inmax.
